日前，在惠南镇惠南特大桥施工现场，由中铁四局施工的沪苏通铁路二期（太仓至四团段）控制性工程惠南特大桥跨东大公路112米系杆拱系梁顺利浇筑完成，为后续架梁、铺轨等工作奠定了坚实基础。
沪苏通铁路太仓至四团段北起沪苏通铁路太仓站，南接浦东铁路四团站，全长111.8公里。中铁四局承建的站前Ⅶ标主要包括正线及动车走行线和上海东动车所站前工程，线路长度共36.543公里。
其中，惠南特大桥112米系杆拱位于413-414#墩之间，跨东大公路及G1503高速公路出入口，该系杆拱桥为本标段关键控制性节点工程。该系梁按整体箱形梁布置，梁宽16.8米、梁高2.5米，本次浇筑混凝土设计方量共计2110方，采用支架法“先梁后拱”现浇施工，工艺复杂，技术要求高，总体施工难度大。
施工过程中，项目部精心组织、统筹安排，严格按照规范及设计要求施工，技术人员提前在标准段进行线形及标高检测，及时调整立模数据，保障节段线形符合规范要求。同时，加强安全质量工作，开展了高空坠落安全演练和逐级安全技术交底等工作，特别是对施工安全、高空作业、临时用电进行了详细的部署，安全、高效完成连续梁施工任务。
沪苏通铁路太仓至四团段是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，作为沪汉蓉通道和京沪铁路的辅助通道，主要承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流，同时兼顾货物运输功能，建成通车后将进一步扩充上海枢纽线路和客站能力，将浦东纳入全国高铁网络，对推进长江经济带海铁联运发展、贯彻落实长三角一体化国家战略、服务国计民生等具有重要意义。
