9月29日，位于崇明庙镇万安村的沪渝蓉高铁崇太长江隧道施工现场传来捷报，盾构掘进突破750环（1.5公里），已经顺利掘至长江刀鲚国家级水产种质资源保护区之下。 在崇太长江隧道地下50多米的盾构机施工现场，机械声轰鸣不绝，“领航号”盾构机正不停向前掘进，管片拼装、箱涵拼装等工序紧跟着逐一完成，各项工作井然有序地推进中。 记者从施工方中铁隧道局了解到，盾构掘进提速得益于施工方在党建引领、施工组织、安全质量、设备精细管理等方面的努力。例如，项目部设立“领航号”盾构机党小组，成立了忠诚担当、攻坚克难“尖刀连”、建平党员突击队等小队，组织开展创岗建区、劳动竞赛、技术比武等党群特色活动，让党群工作与施工生产深度融合，推动盾构掘进不断刷新纪录。 据介绍，“领航号”盾构掘进不断实现提速，单日最高掘进距离突破26米，现在盾构机正在穿越长江刀鲚保护区。 长江刀鲚国家级水产种质资源保护区对长江刀鲚的遗传育种、生态保护以及科研具有重大意义，隧道掘进过程中存在突泥涌水等风险，可能导致水质污染等问题。中铁隧道局崇太长江隧道“领航号”盾构机机长罗刚介绍，在穿越长江刀鲚国家级水产种质资源保护区时，他们通过控制盾构掘进的压力和泥浆的比重、粘度，来形成泥膜，避免泥浆外泄。 “领航号”盾构机将在深达89米的长江水下独头掘进11.325千米，先后穿越长江刀鲚国家级水产种质资源保护区、水上过驳作业区、白茆沙北水道、主航道等环境敏感区，最后到达江苏太仓，整体施工环境、地质条件极为复杂。待隧道建成后，崇明经太仓到上海宝山站预计仅需17分钟。‍ 记者：蒋晓燕 编辑：顾佳丽 责编：李琳、陆海华