东南网是由中共福建省委宣传部主管、福建日报报业集团主办的福建官方新闻门户网站。
近期
福建多个交通项目建设
有了最新的进展
一起来看~
↓↓↓
厦门5日，第二东通道（翔安大桥）最大最重的钢箱梁架设完成。（厦门日报记者 王协云 摄）
5日，厦门第二东通道（翔安大桥）体积最大的钢箱梁——H17-18成功吊装，这意味着桥梁单块钢箱梁安装面临的最大挑战已攻克。
作为厦门进出岛交通网络规划中重要的跨海通道之一，翔安大桥全长约12公里，其中跨海桥梁长约4.5公里，预计明年通车。此次吊装的H17-18钢箱梁是大桥A2标第二节段，该梁段长100米、宽39.4米，由11个小节段拼接而成，桥面面积相当于9个篮球场大小。与首节装配的钢箱梁相比，H17-18钢箱梁的长度较短，但更“厚”，也更重。
根据设计，17号桥墩一侧为桥梁主通航孔，跨度达150米，为保障船只正常通航，该段钢箱梁采用变高设计，其墩顶处梁高达7米，梁段重量达3200吨，是全桥最重的一节钢箱梁。据A2标施工单位中交二航局项目总工程师张晓光介绍，“此次吊装难点在于梁段重量大，施工单位组织了多次专家论证，专家亲临现场指导，确保安全施工”。
监控系统全时段监测，4000吨浮吊公分级喂梁，三向千斤顶毫米级调位……历经10小时作业，当日下午3时许，钢箱梁顺利完成吊装。下一步，工程人员将开始全桥首条钢箱梁环缝焊接。
泉州▲国道324改线工程（联十一线惠安段）项目施工现场
为推进构建泉州市“一环三纵三横三联”市域大通道和“369”交通圈生活圈产业圈，泉州市加快建设贯通沿海南北向的交通大动脉——国道324改线工程。
国道324改线工程起于泉港界山与莆田仙游交界处，终于南安水头与厦门翔安交界处，途经泉港、惠安、洛江、南安等4个县（市、区），规划里程约100公里，拟采用一级公路标准建设。
按照“成熟一段、报批一段、开工一段”的原则，目前，位于惠安境内的黄塘后店至虎窟段已开工建设，该段作为国道324改线工程惠安段的终点，全长约4公里，正在开展路基、路面、桥梁施工，力争年底前完工。
国道324改线工程与现有的国道324线基本平行，且具有路线短，平、纵面线形好，干扰少的特点，建成后将吸引现有国道324线的大部分过境车流，缓解现有国道324线的交通压力，特别是将极大地缓解惠安城关、泉州中心市区和晋江磁灶，南安官桥、水头等镇区的交通压力，成为泉州境内又一条南北区域交流的主要交通要道和对外联系主干道。
漳州
5日，记者从漳州市长泰区交通运输局获悉，作为闽西南协同发展区、厦漳同城化的重要互联互通项目——国省干道联十一线长泰段二期项目工程建设取得重大进展，已进入主线施工及临时场站建设阶段，包括控制性工程后坊隧道的施工。
5日，在长泰区马洋溪生态旅游区后坊村，施工方负责人介绍说，国省干道联十一线长泰段二期项目工程复杂，将设置隧道3座，合计3362米；设置桥梁达11座，其中大桥10座共4719米，中桥1座67米；共设置涵洞39道；设置分离式立体交叉6处，平面交叉12处。以往，从厦门往返长泰，大部分会选择走马青路经角美或厦成高速到达，还需盘山而上，比较耗时。工程完工后，厦门往返长泰将更加便捷。
据悉，国省干道联十一线长泰段二期工程起点在长泰后坊村，穿过隧道后东与国省干道联十一线集美灌口段(田头村)相接，长泰过境里程21.3公里，工程按照一级公路标准兼城市道路功能设计，主线设计速度每小时80公里，路基宽度50米，双向六车道，总投资26亿余元。该工程2021年4月开工，建设工期三年。
三明
近日，有市民在三明市12345便民服务平台上咨询浦武高速公路三明段、明溪胡坊至三元岩前高速公路项目情况~
对此，宁化县交通运输局、三明市交通建设发展集团有限公司作出了答复！
浦城至武平高速公路三明段项目进展如何？终点具体规划在宁化县曹坊镇哪个位置？
宁化县交通运输局最新回复：
浦城至武平高速公路现已调整为南昌至潮州高速公路三明段，规划终点在曹坊镇滑石村燕子塘与龙岩市长汀县馆前镇相接，目前已经完成工可审查，待条件成熟时将适时启动。
明溪胡坊到三元岩前高速公路什么时候开工建设？
三明市交通建设发展集团有限公司回复：
明溪胡坊至三元岩前高速公路项目已完成路线方案、工程可行性研究报告和初步设计技术方案审查，初勘初测完成验收，初步设计文件完成审查，土地总体规划调整和基本农田补划方案完成公告并召开听证会。
7月15日-16日，省自然资源厅组织专家进行现场踏勘，并于9月22日行文至自然资源部要求进行项目用地预审审批，目前正按部的要求进行补件，将于近期召开施工图阶段定测详勘会议，力争年底完成工可审批。
计划2022年项目完成林地审批和用地报批，项目开工建设。
来源：东南网综合厦门日报、福建交通、三明市12345便民服务平台等
原标题：《最新！福建多个交通项目建设有了新进展！》
阅读原文