现在好多人对杭州湾新区已经不陌生了，这座超新星城市已经浮现在大众的视线之中，作为国家级经济技术开发区的它，肯定不会让我们失望的。

杭州湾新区位于三大万亿GDP城市（上海、杭州、宁波）的几何中心，若想发展起来，就必须要有能够支撑起经济互通的渠道。

今天来看一看杭州湾新区的交通网到底有多发达？

杭州湾新区承接上海的“沪嘉甬高铁”《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中，出现了“宁波”身影。在纲要第三篇第十一章第二节，的确注明“建设上海经宁波至合浦沿海高铁”。总投资超过1.2万亿元的十大千亿交通超级工程中，涉及到宁波的高铁项目就有五个，分别是沿海高铁、沪甬跨海大通道、沪舟甬跨海大通道、沪杭甬超级磁浮、宁波西综合枢纽等。

几乎与此同时，国家发改委和交通运输部印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，明确提到了沪甬铁路，还首次将这条铁路标注在规划附录的长三角地区轨道交通网规划示意图中。目前，上海、浙江已取得初步共识，将沪甬跨海通道项目纳入两地“十四五”规划纲要。沪嘉甬铁路连接了上海和宁波，途径嘉兴，横跨杭州湾，是沿海铁路大通道的一部分，是宁波主动对接上海大都市圈，融入长三角城市群的一条重要通道。此次在国家十四五规划中，明确“建设上海经宁波至合浦沿海高铁”，无疑是对宁波作为国家交通枢纽，尤其是高铁交通枢纽“最高级别”的“一锤定音”。这意味着，宁波将成为长三角地区和粤港澳大湾区两大国家战略重点区域之间联系的重要节点，并显著加快宁波从陆域交通末梢向国际性综合交通枢纽城市迈进。

杭州湾新区互通杭州的“杭甬高速复线”

备受关注的杭甬高速复线宁波段一期工程又有最新进展，经过连续奋战，这条高速的滨海互通工程主栈桥全线贯通，下一步将全面进入高速主体施工阶段。

从空中俯瞰，这个亚洲最大的海上高速互通已初露峥嵘，场面蔚为壮观！

从空中俯瞰，与舟山跨海大桥形成枢纽的滨海互通已雄姿初现。

杭甬高速复线宁波段分段分期实施建设，一期工程、二期工程计划“十四五”期间建成通车，三期工程计划“十五五”期间建成通车。宁波段在余姚设“临山、泗门北、小曹娥”出入口，在宁波杭州湾新区设“庵东 西”出入口，在慈溪设“新浦东、慈东、龙山”出入口，在镇海设“澥浦、威海”出入口，在北仑设“戚家山、富春江、陈华”出入口。

来自市高建中心的数据显示，截至4月底，杭甬高速复线宁波段一期工程已累计完成投资90.11亿元，占总投资的50.1%，实现投资过半。累计完成形象进度42.22%，累计施工20个月，占总工期的41.6%。

杭甬高速复线宁波段一期工程是宁波市第一个高速公路PPP试点项目，项目位于宁波市余姚市、杭州湾新区、慈溪市和镇海区等区段，按120 公里/小时的双向六车道高速公路标准进行设计建设，新建路线全长55.475公里，建设工期4年，预计2023年建成通车。

杭甬高速复线建成后，除了成为杭绍甬间又一条高速大通道以外，还将大湾区中的舟山跨海大桥、杭州湾跨海大桥、嘉绍大桥、沪昆高速等重要通道连接在了一起，将大大缩短长三角南翼与上海、江苏等省市之间的距离，对促进长三角一体化发展具有积极作用

杭州湾新区连脉宁波的“陆胜公路”

8月20日深夜23时，横跨姚江的郭姆渡大桥提前3天全线合龙，有力保障了9月底胜陆公路贯通通车，为高质量乡村振兴注入了强劲动力。

胜陆公路是省重点工程，也是宁波市“八横五纵三沿海”公路网规划中的“五纵”之一，北连前湾新区慈溪胜山，南接杭甬高速陆埠互通。

▲ 大桥效果图 中建八局提供

“为确保全桥顺利合龙，我们对施工方案多次论证，做到技术先行、方案最优，并通过‘波形钢腹板提前安装+挂篮同步行走+横隔板异步施工’组合施工技术，更好保障大桥质量，也加快了工程进度。”中建八局一公司项目技术负责人马运新介绍。

郭姆渡大桥跨越Ⅲ级航道姚江，通航净宽为单孔双向110米，跨径336米，单箱单室波形钢腹板连续箱梁结构，为在建的国内第二跨径桥梁。

据悉，胜陆高架慈溪段23.8公里，按一级公路（控制出入）标准建设，总投资60亿。余姚段全线长约9.218公里，总投资25.47亿。

胜陆公路连通杭州湾新区、慈溪、余姚和四明山区，可实现余慈东部地区南北向干线公路与杭甬、沈海两大高速的有效衔接。项目建成后有利于完善国省道与地方路网的连接，扩大普通国省道服务范围，同时对发挥胜陆公路整体效益、加强余慈地区沟通联系、促进余慈统筹发展均具有重要意义。